В ефира на БТВ министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов с категоричен тон разби слуховете за предполагаемо заглушаване на GPS сигнала на самолета на председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен. „Няма нито един факт, подкрепящ твърденията за срив в GPS сигнала“, заяви той, позовавайки се на данни от гражданската и военна авиация. Според Караджов, пилотът на самолета е отбелязал само „малки проблеми“ след кацането, а разговорите между контролната кула и екипажа не сочат сериозен инцидент. Той подчерта, че България не е докладвала за подобен проблем на европейските институции, а твърденията за руска намеса са напълно необосновани. „За да твърдиш нещо, трябва да го докажеш“, отсече министърът, обвинявайки опозицията в използване на случая за политически пиар.
Но защо тогава европейските лидери говорят за „руска намеса“? Водещите на БТВ Мария Цънцарова и Светослав Йончев настояваха, че „всички европейски институции“ подкрепят тази версия. Караджов обаче остана непреклонен: „Няма да се кланям на слухове, само защото някой го е казал. Аз съм български министър и говоря с факти.“ Той уточни, че самолетът на Фон дер Лайен е частен, а не правителствен, и че Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) тепърва ще анализира бордовите компютри. Колкото до твърденията, че самолетът е кръжал час и половина заради проблеми с GPS – министърът ги отхвърли като измислица.
Караджов не спря до тук. Той засегна и други наболели теми, които вълнуват българите. За честите инциденти с АТВ-та, два от които завършиха трагично, той поясни, че тези превозни средства не се регистрират в КАТ, а някои се водят като селскостопанска техника към Министерството на земеделието. По отношение на проблемите с влаковете, министърът призна, че дерайлиранията са почти ежедневие. Особено тревожен е инцидентът в Калитиново, където машинисти са карали със 100 км/ч вместо с позволените 40 км/ч. „Чист късмет е, че новият локомотив не дерайлира, иначе жертвите можеха да бъдат много“, отбеляза той.
Министърът коментира и визитата на Атанас Зафиров в Китай, успокоявайки, че няма риск за евроатлантическия път на България. По темата за скандалите на летищата той изрази надежда, че парламентарната комисия по транспорт ще одобри десетократно увеличение на глобите за авиокомпаниите.
Караджов завърши с пламенна заявка: „Не се кланям пред институции, а пред българските хора, които заслужават истината.“ В един свят, пълен със спекулации и политически игри, неговата позиция звучи като призив за разум и факти. Дали обаче гласът на истината ще надделее над шума от слухове и обвинения? Това е въпрос, на който времето и EASA ще дадат отговор.
